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商品訊息描述

戰利品



非逛不可



商品訊息特點



品牌名稱
來源
  • 公司貨
感光元件尺吋
  • APS-C
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 2001萬-2500萬
單眼等級
  • 入門
反光鏡
配套組合
  • 變焦鏡組
機身防震
  • 不支援
影片規格
  • 1080P
特殊功能
  • WIFI


2017



鏡頭接環 尼康 F 接環 (連 AF 接點)

有效畫角 尼康 DX 格式;焦距約相等於 FX 格式畫角鏡頭的 1.5 倍

影像感應器格式 DX

影像感應器類型 CMOS (互補性金屬氧化物半導體器件)

感應器尺寸 23.5 mm x 15.6 mm

總像素數 2472 萬

除塵系統 影像除塵參照數據 (須配備 Capture NX-D 軟體)

有效像素 2420 萬

影像大小 (像素) (L) 6000 x 4000 (M) 4496 x 3000 (S) 2992 x 2000

檔案格式 NEF (RAW):12 bit,壓縮;JPEG:JPEG 基準符合精細 (約 1:4),正常 (約 1:8) 或基本 (約 1:16) 壓縮;NEF (RAW) + JPEG:同一張相片可同時以 NEF (RAW) 和 JPEG 格式記錄

媒介 SD、SDHC (兼容 UHS-I)、SDXC (兼容 UHS-I)

觀景器 視線水平五棱鏡箱單眼反光觀景器

畫面覆蓋率 約 95% 水平和 95% 垂直

放大倍率 約 0.85 倍 (50 mm f/1.4 鏡頭,焦距為無限遠、–1.0 m(*1))

鏡頭光圈 即時傳回、電子控制

自動對焦支援 自動對焦功能適用於 AF-P、E 型及 G AF-S 鏡頭。

速度 1/4000 至 30 s;分為 1/3 EV 等級;B 門;定時

模式 S (單張)、連拍、Q (靜音快門釋放)、自拍制、遙控

自拍制 2 秒、5 秒、10 秒、20 秒;1–9 曝光

測光方式 矩陣測光:3D 彩色矩陣測光 II (E 及 G 型鏡頭);偏重中央測光:以畫面中央為中心,圍繞其四周 8 mm 的範圍獲分配 75% 比重;重點測光:以已選對焦點為中心,圍繞其四周 3.5 mm 的範圍測光 (約佔畫面 2.5%)

ISO 感光度 (推薦曝光指數) ISO 100 至 25600,每級 1 EV;可選用自動 ISO 感光度控制

主動式 D-Lighting 開、關

對焦點 可從 11 個對焦點中選擇

AF 區域模式 單點 AF、動態區域 AF、自動區域 AF、3D 追蹤 (11 點)

白平衡 自動、白熾燈、螢光燈 (7 款)、陽光直射、閃光燈、陰天、陰影、預設手動、全部 (微調預設手動除外)

AF 區域模式 臉部優先 AF、廣闊區域 AF、正常區域 AF、主體追蹤 AF

檔案格式 MOV

ISO 感光度 ISO 100–25600

螢幕尺寸 對角線為 7.5 cm (3 吋)

螢幕解像度 約 92.1 萬點 (VGA)

尺寸 (寬 x 高 x 深) 約 124 x 98 x 75.5 mm (4.9 x 3.9 x 3 in.)

重量 約 445 g (15.7 oz) 連電池及記憶卡,但不連機身蓋;約 395 g/14 oz (淨機身)

隨附配件
EN-EL14a 鋰離子充電電池 (連終端蓋附上)、MH-24 電池充電器 (如有需要,將視乎各國家或地區之情況而附上轉接插頭,其形狀因應出售產品之不同國家而有所不同)、DK-25 橡膠眼罩、BF-1B 機身蓋、AN-DC3 相機帶
1. 除非另行列明,所有測量均按 Camera and Imaging Products Association (CIPA,相機影像器材工業協會) 準則或指引進行;所有數據以相機使用完全充電之電池測量為準。尼康保留權利,可隨時更改本技術規格文件中所述之硬體及軟體的外觀與技術規格,而不另行通知。對於因本技術規格文件內可能所載的任何錯誤而衍生的損失索償,尼康概不負責。









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作為一項重大國家戰略,京津冀協同發展一生日禮物直是高頻熱詞。三年來,京津冀百姓得到了哪些實惠呢?

根據人民日報報導,『上班在京津,養老看河北』『出行更方便,北京、天津和河北更近了!』 『可以就近找到北京大醫院的專家』『河北的一些孩子能上更好的學校了』……

未來三年,京津週年慶檔期冀的紅包福利還多著呢!

『京津冀包郵』來了 一小時生活圈就在眼前!

羨慕『江浙滬包郵』的福利嗎?不用急,京津冀也要包郵了!只要一卡在手,不用快遞小哥,你自己就能帶著行李跑遍京津冀!

『包郵』的第一步,是打通『斷頭路』。河北已打通了京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速『斷頭路』,以及幹線公路『瓶頸路』。2017年年底,京津冀地區『斷頭路』將基本終結。

路一通,公車就開起來了!去年下半年,河北石家莊等11個設區市的公車陸續與京津聯網,發售京津冀公車一卡通。河北11個設區市與北京絕大多數公車、天津濱海新區公交互聯互通,下一步有望向軌道交通、計程車等延伸。

『軌道上的京津冀』也不斷加速。計劃新建24條城際鐵路的京津冀城際鐵路網規劃獲得批覆,京津城際延長線、津保鐵路、張唐鐵路建成通車,京沈、京霸、石濟、呼張高鐵加快建設,京張、大張鐵路全線開工,京濱、京唐城際已核准……此外,京津城際鐵路,即將開通月票!!

這個『京津冀』包郵最快有多快呢?三年後,京津冀將基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5-1小時通勤圈,京津保0.5-1小時交通圈,京津冀地區相鄰城市間『1.5小時交通圈』。可謂一卡在手,京津冀我有,再也不用擔心時間浪費在上班路上了!

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去年發生華航空服員罷工、國道收費員抗爭事件,勞團不滿蔡英文政府在達成協議後屢屢跳票,非工會、自救會成員同享權益,破壞「禁搭便車條款」規定。今日中午空服員職業工會與國道收費員自救會聚集在勞動部前,以「反搭便車」、「反打壓」為訴求,向蔡英文政府表達嚴重抗議。

桃園市空服員職業工會表示,去年6月24日,華航空服員發動罷工,不到一日新任董事長何煖軒立即答應所有訴求;2016年8月16日,抗爭兩年五個月的國道收費員自救會,終於與蔡政府達成協議解決關廠案。

然而,蔡政府卻在達成協議後屢屢跳票,在不同的勞資案件處理上,破壞「禁搭便車條款」的規定,比如空服員罷工之後,華航公司惡意的對於當時簽的協議跳票,董事長何煖軒說他當時簽字只是為了弭平罷工,然後桃園市政府對於團體協約不予以核備,甚至還說要去問華航公司當時「有沒有要簽團體協約的意圖」。

▲自救會上演行超值推動劇,諷刺總統蔡英文、勞動部長林美珠破壞協議。(圖/記者葉政勳攝)

國道收費員案件中,原本自救會與政府已經達成對於補償的協議,但是非自救會成員卻在這個時候跳出來,要求政府應該要對於「所有國道收費員」一致補償,勞動部便以此為藉口,要將補償方案大大打折。

對此勞動部表示,不論「華航空服員罷工案」或「前國道收費員補貼案」之爭議,政府皆秉持維護勞工權益,在合法之前提下全力協助。除已促成華航勞資雙方於7項訴求達成合意之外,現刻正執行前國道收費員補貼工作,故政府捍衛勞工權益的決心,絕不打折,但也呼籲華航勞資雙方仍應持續溝通,履行協議;而政府亦將針對前國道收費員補貼方案與自救會代表進行溝通,以落實政府照扶弱勢收費員之美意。

另有關國道自救會再次表達「非會員禁止搭便車」之訴求,勞動部強調,國道收費員之補貼專案,係考量102年12月30日因實施全面電子計程收費後離開之收費員有生活困苦等情事,並以「公正、公平」及「自救會與非自救會會員一體納入」之處理原則執行。勞動部再次重申,本部仍將持續邀集自救會代表溝通,期待於召開專案小組第2次會議前可以獲致共識,讓補貼工作順利完成,以確實照扶弱勢收費員。

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