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- ● 18小時自動開/關機設定
- ● 隨機附贈衣架組
- ● 電子式操作按鈕設計
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 電暖器機型 |
|
生日禮物
電壓/功率：110V/1500W
實體尺寸：57x24x64CM
產地：台灣
保固：3年
免出門
| 保固期 | 3年保固期a.保固期內：正常使用狀況下，因製造上原因所發生故障，本公司提供免費服務；如人為因素損壞需更換零件，則依收費標準收取零件費。 b.保固期外：按照本公司修理規定辦理，需更換零件則依收費標準收取零件費。產品若經本公司檢測及報價後，客戶如不願維修，本公司將酌收檢測費用200元，運費另計。 客服專線：0800-808866 服務時間：週一~週五 9:10~18:00 客服信箱：polyfan7@northern.com.tw |
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公鹿在28日以89：92不敵暴龍，也表示著陣中明星球員「希臘怪物」Giannis Antetokounmpo生涯首次季後賽到此畫下句點，不過僅22歲的他已在季後賽中展現出極佳身手，讓公鹿球迷對於未來更加感到期待。
Antetokounmpo季後賽出賽6場，平均可以攻下24.8分、9.5籃板、4助攻，投籃命中率為相當出色的53.6％，就連例行賽較不靈光的三分球命中率也達到40％，唯一較不理想的是罰球，僅有54.3％的命中率。
雖然數據出色、表現也相當理想，但Antetokounmpo經驗的不足也付出慘痛代價，此役讀秒階段公鹿落後3分之際，Antetokounmpo竟然在外圍盤球許久後選擇切入拿下2分，即便公鹿馬上再採取犯規戰術，時間僅剩下3秒也不夠讓公鹿有效追分。
對此Antetokounmpo也在賽後坦承犯了錯誤：「我們當時是需要三分球的，家電如果我要先拿2分，我應該更早切入拿分的。」
公鹿此役罰球命中率相當不理想，決勝第四節更僅有18罰9中，公鹿總教練Jason Kidd表示球隊在如罰球之類的比賽細節中始終做得不夠完善，也認為經驗的差距決定了系列賽的勝負，陣中年輕球員上了相當寶貴的一課。
Antetokounmpo落敗之後也明白自己還有許多不足之處，賽後表示自己將會利用休賽季時間好好加強三分外線，同時也提升身體對抗性、練得更加強壯，更重要的是他將會在下季展現出更加成熟的領袖氣質、來帶領球隊繼續向前。
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前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌，引發行政院反擊。政務委員張景森今（25）日在臉書貼文痛批，毛治國是馬政府時代的交通決策者，馬政府的交通建設成績乏善可陳，應該歸功這位形貌恭戰利品謹、思想保守的「交通沙皇」，「這些帳都沒有跟毛治國算，他卻跑來對新政府說三道四」。
張景森說，毛治國留下的政績令新政府很頭痛，扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」，卻在馬政府規劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時間又浪費錢，害得新政府必須重規劃；毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」，明年完工後，宜花間的交通瓶頸將造成擁塞，「新政府有擦不完的屁股」。
毛治國昨日還說，台灣最重要的交通問題是台鐵立體化，張景森則回應，除高雄左營地下化，其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的，並且除了員林外，台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定，「如果（台鐵立體化）這麼重要，為什麼馬政府八年如此偷懶」？「毛（治國）先生做得這麼少，講話卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz」。
張景森認為，毛治國真正想說的是，投資台鐵才是正辦，投資輕軌會是災難，「這種唱衰輕軌的論調不新鮮，但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出，「捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？」
張景森續批，這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕，扁政府時代核定的三條輕軌，居然拖了八年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。
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